150лс. 1500об/мин.
Главный судовой двигатель ЗД6
Дизели типа 3Д6 предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на
гребной винт.
Применение
Жидкостная, циркуляционная, двухконтурная с отдельно
расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и
терморегуляторами.
Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на
дизелях установлен насос забортной воды.
Система охлаждения
Дизели оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления,
предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с
коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна.
Оборудование
Осуществляется электростартером или сжатым воздухом.
Пуск
Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы
генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех
радиоприему.
Зарядка
Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, с непосредственным впрыском топлива, шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров.
Двигатели 3Д6 изготавливаются в чугунном и алюминиевом
исполнении.
Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся
направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого 3Д6 (по часовой стрелке) и левого 3Д6Л (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также передаточным отношением реверс-редуктора на передний и задний ход.
Характеристики
Циркуляционная, под давлением с «сухим» картером, с
электронасосом для предпусковой прокачки системы.
Система смазки
Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление
вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное.
Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора
мощности до 30 л.с. (ВОМ).
Made on
Tilda